Basic Electronics and Electrical Topic in Hindi

Sag की परिभाषा यदि एक नमी चालक को यदि दो खम्बो के बीच खींचकर स्वाभाविक रूप से लटका दिया जाये तो वह चालक,,खम्बो के मध्य में एक वक्र के रूप में झूलने लगेगा यदि दोनों खम्बो के बीच में एक सीधी काल्पनिक रेखा खींची जाये तो काल्पनिक रेखा व खम्बो के मध्य की वक्र रेखा की अधिकतम दूरी झोल(Sag) कहलाती है इसको कभी-कभी डिप भी कहते है. संचरण लाइन में झोल निम्न कारको से प्रभावित होता है  खम्बो के बीच की दूरी से  तार की प्रति एकांक लम्बाई के भार से तार पर दिए गए तनाव से तार पर हवा के वेग के दबाव से तार पर ताप के प्रभाव से  यदि चालक तार पर बर्फ जम जाये तो बर्फ के भर से   ट्रांसमिशन लाइन में झोल की आवश्यकता(Needed of Sag in Transmission Line)  यदि हम विभिन्न प्रकार की वोल्टेज लाइन को देंखे तो झोल(SAG) प्रत्येक लाइनों के मध्य होता है इससे प्रश्न आता है की क्या लाइन में झोल आवश्यक है इसको समझने के लिए खम्बो के बीच चालक की स्थिति को समझना होगा  यदि मान लिया जाये की दो खम्बो पर एक चालक तार बंधा हुआ है और वो चालक तार अपने भार के कारण दोनों खम्बो के बीच झूल रहा है इस प्रकार लाइन में झोल आ जाता है  इसको कम करने

 Stock bridge damper अगर आप जानना चाहते है कि Transmission Line में  stock bridge damper or Vibration Damper क्या होता है /क्यों लगाया जाता है? तो आज आप इस पोस्ट को पढ़ने के बाद अवश्य जान जायेगे Vibration Damper शिरोपरि लाइनों के चालक वायु वेग से प्रभावित होकर क्षैतिजऔर  ऊर्ध्वाधर दिशा में दोलन करने लगते हैं तथा  वायु भवर के कारण इनके दोलन का आयाम बढ़ जाता है जिससे चालक अन्य चालकों के अधिक निकट आ जाता है फलस्वरुप चालकों के मध्य  स्पार्किंग के कारण शार्ट सर्किट उत्पन्न हो सकती है   वायु  वेग के अधिक होने  से   चालको में दोलन आयाम अधिक हो जाता है  जिससे चालक इंसुलेटर तथा  सपोर्टिंग टावर से टूट जाते हैं दोलन आयामों को कम अथवा रोकने के लिए  संचरण लाइनों में टावर से लगभग 2- 3 मीटर तक की दूरी पर vibration damper का प्रयोग किया जाता है 30 से 50 cm लंबे  इस्पात के मोटे तारों के दोनो   सिरों पर  दो भार प्रयुक्त कर बनाए जाते हैं जिसके  मध्य भाग को एक clamp द्वारा शिरोपरि लाइनो  के चालको से जोड़ दिया जाता है   चालक के दोलन की अवस्था में   damper  में प्रयुक्त  भार  दोलित ऊर्जा को ग्रहण कर  चालक

Solar panel क्या है,जैसे की हमने AC वाले Post में जाना की फिजिक्स कहता है, की Energy को न तो Generate किया जा सकता है न ही Destroy किया जा सकता है इसे एक रूप से दूसरे रूप में convert किया जा सकता है, हमारा सोलर भी इसी पर वर्क करता है, वह कोई एनर्जी को उत्पन नहीं करता केवल सूरज की ऊर्जा को इलेक्ट्रिक ऊर्जा में बदलता है।  Solar Panel क्या है? सौर पैनल जिन्हें फोटोवोल्टिक सेलों के रूप में भी जाना जाता है ,सौर पैनल का प्रयोग एक बड़े फोटोवोल्टिक प्रणाली में एक घटक के रूप में वाणिज्यिक और आवासीय अनुप्रयोगों के लिए बिजली प्रदान करने के लिए किया जाता है। फोटोवोल्टिक सेलों  एक ऐसी डिवाइस है जो Sunlight को विद्युत धारा में कन्वर्ट करती है| सोलर पैनल सोलर एनर्जी को absorb करता है और Direct current यानि DC दिष्ट धारा में बदलती है. कैसे बना? History 1839 में, प्रकाश के संपर्क से विद्युत आवेश बनाने की कुछ सामग्रियों की क्षमता पहली बार अलेक्जेंड्रे-एडमंड बेकरेल ने देखी थी। हालांकि प्रीमियर सौर पैनल बहुत सरल इलेक्ट्रिक उपकरणों के लिए भी अक्षम थे, जिनका उपयोग उन्हें प्रकाश को मापने के लिए एक उपकरण के र

 सिंक्रोनस मोटर (synchronous motor) सिंक्रोनस जनरेटर के साथ-साथ सिंक्रोनस मोटर दोनों की तरह प्रयोग कर सकते है। एक एसी सिस्टम के डीसी सिस्टम की अपेक्षा बहुत फायदे हैं।इसलिए, एसी सिस्टम विशेष रूप से बिजली के उत्पादन, पारेषण और वितरण के लिए उपयोग की जाती है। What is the synchronous motor (सिंक्रोनस मोटर क्या है) जो मोटर यांत्रिक शक्ति को एसी विद्युत शक्ति में परिवर्तित करती है, उसे सिंक्रोनस जेनरेटर या अल्टरनेटर कहा जाता है । हालांकि, इसी मोटर को मोटर के रूप में भी संचालित किया जा सकता है, तो उसे सिंक्रोनस मोटर (synchronous motor) कहते है । एक तुल्यकालिक (Synchronous)  मोटर एक एसी मोटर है जिसका संचालन निम्न संबंधों के रखरखाव पर निर्भर करता है। construction of synchronous motor(सिंक्रोनस मोटर का निर्माण) एक छोटी समकालिक मोटर में, स्टेटर पर फील्डिंग वाइंडिंग को रखा जाता है, और आर्मेचर वाइंडिंग को रोटर पर रखा जाता है, जबकि बड़ी सिंक्रोनस मोटर (synchronous motor) के लिए फ़ील्ड वाइंडिंग को रोटर पर रखा जाता है, और आर्मेचर वाइंडिंग को स्टेटर पर रखा जाता है। Working of synchronous motor  (सिंक्रो